推动电商进村,关键是物流配套体系下乡。物流公司和电商企业要合作建设县级服务中心、村级服务站点,扩大电子商务的应用和影响区域,将快递配送对接到村,促使农村“工业品下乡”和“农产品进城”的良性双向渠道不断深化。
国家邮政局多个方面数据显示,截至2021年上半年,我国乡镇快递网点覆盖率达到98%,除部分地区外,其余地区均实现快递服务网络乡镇全覆盖。仅2021年,快递带动农产品进城和工业产品下乡就超过18500亿元,农村电商物流网络也在逐渐向纵深发展。
不过,电商物流在农村的发展仍存在诸多挑战。在上海交通大学安泰经济与管理学院、上海交通大学行业研究院联合主办的《安泰行业评论》中,西安交通大学管理学院刘祺、冯耕中、朱佳雯及周旭撰写的《新时期我国电商物流发展特征、挑战及对策建议》一文,特别指出了农村电商物流发展存在的瓶颈和解决之道。
文中指出,服务于农村电商的快递物流薄弱,小城市、乡镇和农村的配送服务网络覆盖率都有待逐步提升,农村电商物流仍然面临“前后一公里”的难题。
农村电商物流“慢”的难题在于受经济发展水平和人口聚集程度较低的影响,我国大多数农村地区的农村电商物流发展都较为缓慢。由于物流配送周期长引起的网络购买周期长等问题,使得人类对于网络站点平台购物的需求慢慢地降低,而市场需求的长期短缺将导致整个农村电商物流ECO的滞后。
同时,农村电商物流分布零散,其生鲜蔬果存在保质期、贮藏保鲜及加工技术相对滞后的问题。此外,农产品具有季节性的特征,这对其后续的包装、运输、储存和流通加工提出了更高的要求。这一些难题的突破,也代表着农村电商物流的高成本。
推动电商进村,关键是物流配套体系下乡。物流公司和电商企业要合作建设县级服务中心、村级服务站点,扩大电子商务的应用和影响区域,将快递配送对接到村,促使农村“工业品下乡”和“农产品进城”的良性双向渠道不断深化。
文中建议,要推动物流服务模式创新,鼓励有条件的电商物流公司加快发展“大数据+仓配”一体化模式,通过大数据分析预测客户的真实需求,优化配送中心仓储策略和中转运输等物流活动。
持续提升末端配送能力,要求农村电商物流发展借鉴各地“快商合作”“农超对接”“移动互联网+众包”“数商兴农”和“互联网+”农产品出村进城工程等经验,完善农村物流网点建设和配送模式。
针对农村电商物流分散性和农产品季节性的问题,应构建以互联网为支撑的冷链物流体系,推动冷链物流全程可视化。依托农产品冷链公司,提供“站到门”“门到门”的农产品收购和农业生产资料配送服务,全面落实现鲜活农产品运输“绿色”通道政策。
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