抱负轿车日前发布2023年年报，年报显现，到2024年3月15日，抱负轿车创始人李想持股为22.1%，有69.2%的投票权；

  李铁持股为1.2%，有0.5%的投票权；马东辉持股为0.4%，有0.2%的投票权；樊铮持股为4%，有1.6%的投票权。

  到2023年2月28日，李想持股为22.5%，有69.6%的投票权；李铁持股为1.2%，有0.5%投票权；马东辉持股为0.4%，有0.2%的投票权；樊铮持股为4%，有1.6%的投票权。

  王兴是抱负轿车和抱负创始人李想的要害先生，曾一举扭转了抱负轿车曾面对的晦气局势。

  其间，2019年8月，抱负轿车宣告完结5.3亿美元C轮融资，王兴个人出资3亿美元领投，李想个人投1亿美元。

  2020年6月，抱负轿车获5.5亿美元D轮融资，其间5亿美元由美团领投，3000万美元由李想跟投，投后估值为40.5亿美元。

  抱负轿车纳斯达克上市过程中，美团认购3亿美元，王兴认购3000万美元，这在某种程度上预示着，美团和王兴一年时刻在抱负轿车上的投入达11.3亿美元。

  2020年12月，抱负轿车增发4700万ADS。王兴参加认购2000万美元。

  2023年3月，王兴进行减持，套现逾越4亿港元；2023年9月，王兴4个交易日套现3.1亿港元；2024年3月，王兴三天共套现5亿港元。

  抱负轿车履行董事分别为李想、李铁、马东辉；非履行董事分别为王兴、樊铮；独立非履行董事分别为赵宏强、姜震宇、肖星教授。

  2022年12月，抱负轿车发布人事录用：总工程师马东辉顶替沈亚楠担任抱负轿车总裁并进入董事会，全体担任研制与供给群组。高档副总裁谢炎出任抱负轿车CTO，全权担任体系与核算群组。沈亚楠则退出董事会，参加抱负轿车流程革新委员会。

  沈亚楠所办理的供给团队（包含供给链、制作、质量）交由总裁马东辉办理，商业团队（包含出售、服务、充电网络）交给CEO李想直接办理。

  到2023年12月31日，抱负轿车一共有31591人，其间，抱负轿车研制人员数量为6726人，出产人员为9551人，出售人员有12340人，一般及办理人员有2974人。

  2023年第四季度财务报表中，抱负轿车创始人李想称，2024年将是抱负轿车产品大年。3月，抱负轿车迎来家庭科技旗舰MPV，抱负MEGA的发布和交给。抱负MEGA是根据纯电架构开发。同月，2024款的抱负L7、抱负L8和抱负L9也将敞开大规模的用户交给。

  “本年抱负轿车还将发布包含抱负L6在内的多款新车，进一步拓宽咱们的产品矩阵。到年底，抱负轿车的产品线款车型。抱负轿车将在本年应战80万辆年销量。”

  不过，抱负MEGA的发布并未取得预期成绩，乃至低于预期。随后，李想发文进行反思，称：“实质原因：咱们从上至下过于重视销量和竞赛，让愿望逾越了价值，让咱们本来最拿手的用户价值和运营功率明显下降。关于愿望的寻求，让咱们变成了自己厌烦的人。”

  李想称，解决方案：下降销量的预期和愿望，回归健康的增加。聚集用户而非竞赛，聚集价值而非愿望。“回归咱们最拿手的用户价值的提高，回归咱们最拿手的运营功率的提高。”

  近期，抱负轿车将CEO办公室正式更名为“产品与战略群组”，愈加聚集产品与战略，弱化了供给链、商业出售功能。

  -产品线团队搜集、汇总来自用户、专家、合作伙伴、职业的各类信息，并据此进行统筹，确认产品界说，并和谐各个部分作业；

  剥离车型PDT团队后，范皓宇的产品部持续聚集智能驾驭、智能空间、电动渠道等渠道型产品；本来CEO办公室下的供给链部分，由廖泽华担任，调整后并入总裁马东辉的出产与研制群组。

  在出售与服务高档副总裁邹良军之下，抱负轿车正式新建立GTM（Goto Market）团队，担任协同新产品上市操盘方案的落地，为商场成果担任。

  抱负轿车表明，这次安排晋级是3月21日李想发布内部信后高效快速的改错落地。