近来，记者从中交第四航务工程局有限公司（简称中交四航局）得悉，由中交四航局承建的广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程顺畅经过竣工检验。项目的建成投入到正常的运用中，逐渐推进“广州粮仓”、泊位、堆场硬实力完结跨越式增加，稳固了华南地区粮食集散中心位置。
广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程坐落广州市南沙港区，项目总投资为17.74亿元，新建2个10万吨级通用泊位、1个4万吨级杂货泊位、5个5千吨级驳船泊位，规划年经过才能为1295万吨，是广州港继续提高航运纽带能级、打造珠江西岸服务品牌又一重要行动。
具有70余年展开前史的在粤央企中交四航局深耕广州港南沙港区二十余载，先后以主力军的身份匠心打造了南沙一期、二期、三期、四期等一系列品牌工程，是广州港南沙港区建造的主力军和先锋队,2019年，四航局重整行装再动身，肩负起稳固“广州粮仓”，建筑广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程的施工使命。“广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程作为广州市重点工程建造项目，一起也是广州市‘攻城拔寨’建造项目，遭到社会各界的广泛重视。咱们深入认识到广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程建造的重要意义，在项目策划施工中充沛的发挥四航局作为在粤央企的共同优势，抽调具有多年水工施工经历的兵强马壮组成项目办理团队，继续优化施行工程的计划，锚定要害节点，优化施工安排，加大资源投入，终究保证优质高效完结施工建造使命。”南沙片区项目经理廖宏志介绍道。
建造期间，为保证施行工程质量，项目团队聚集施工重难点展开技能攻关，活跃选用新材料、新工艺，选用新材料泡沫轻质土大规模回填至码头结构后方，用以处理码头岸桥陆轨两边不均匀沉降的质量通病；规划制作分体式导向架，将钢管桩笔直度精度误差操控在了千分之四以内，远低于千分之十的规划的基本要求，进一步提高钢管桩沉桩精度；选用可测深塑料排水板，使用抽出排水板内的高强度低变形丝线来监控所打设的实践深度，完结对现场地基处理质量操控的准确掌握。
该项目投产后，广州港南沙港区粮食及通用码头现在共具有9个粮食及通用泊位、10个驳船泊位，港口岸线公里，年规划货品经过才能达3600万吨，将成为粤港澳大湾区最大的粮食、钢铁、成套设备物流基地和纸浆交易中转分拨基地，逐渐提高广州国际航运纽带能级，保证区域粮食供应，保证国家粮食安全。
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